Title back
Jaanuse asjad
Reklaam. Tehnoloogia. Meedia. Kasutajamugavus. Skype. Inimesed. Turvalisus. Keel. Kultuur. Valitsus. Privaatsus. Kommunikatsioon.

11. juuni 2007

+10 kiiruseületajate noppimine tagab teedel turvalisuse???? Ja Laagri liiklussõlm

Kirjutas Jaanus kell 10:26 | Püsiviide

Mingi kummaline politseiloogika on lehes jälle levitamisel, millest minu väike pea aru ei saa.

Kui varem vaatas politsei kümme kilomeetrit lubatust kiiremini sõitnud juhtide rikkumistele läbi sõrmede, siis nüüd on suhtumine muutunud. «Juhtidel tekkis tunne, et kuni 20-kilomeetrine kiiruseületus on otsekui iseenesest mõistetav,» lausus Vane. «Seetõttu ei kavatse me sellist olukorda enam taluda.»

Samas, kui lugeda uudiseid viimase aja õnnetuste kohta kasvõi sealtsamast artiklist või mujalt, siis näeme hoopis teist pilti.

Õnnetuses hukkusid juht ning kaks kaassõitjat. Kõigil autos viibinutel oli turvavöö kinnitamata. Politsei esialgsel hinnangul sõitis auto lubatust suurema kiirusega.

Sõiduauto Opel Calibra, mida juhtis ilma juhtimisõiguseta 17-aastane Viktor, ei arvestanud tee olusid ning valesti valitud sõidukiiruse tõttu …

Ehk siis — jah, on teedel olukord sitt. Kirjutan kahe käega alla. Samas on põhiline probleem need, kes sõidavad purjus peaga või turvavöö lahti. Või uuema aja trend on ka “juhtimisõiguseta” ehk juhiloata sõitmine — no mis moodi sellised ahvid üldse rooli taha saavad? Kuidas üldse saab selle peale tulla, et niimoodi sõitma hakata? Ja miks neid ei karistata?

Kui lugeda neist suurel kiirusel juhtunud õnnetustest, siis ei ole seal sugugi +10, vaid on näiteks 90 alas 150-ga sõitmine. Ma ei saa aru, kuidas +10 sõitjate karistamine seda olukorda muudaks.

Tegelikult peaks tegema hoopis rohkem “kõik puhuvad” tüüpi asju koos dokumentide kontrolliga ja karmilt väänama asjade eest, mis ka tõesti turvalisust mõjutavad, näiteks ilma turvavööta sõitmine ka tagaistmel ja valesti (märke eirates) sõitmine. +10 ränk karistamine on suures osas politsei ressursi raiskamine.

Laagri tagasipööre linna poole

Üks asi, mis turvalisust mõjutab, on ka vale sõidutrajektoori valimine ja liiklusohtlike olukordade tekitamine. Üks näide on Laagri tagasipööre linna poole, mida ma ise tihti kasutan. Tuleb sõita vastassuunast (Pärnu poolt tulevad autod) risti üle ja siis kiirendusraja abil jälle teega ühineda. Seda näitab selgelt ka märk “kohustuslik sõidusuund”. Paraku ei suuda kari lolle märki vaadata ja keerab tagasi otse Pärnu mnt peale, seega jäädes praktiliselt seistes ette neile, kes suurel kiirusel Pärnu poolt tulevad. Ma pole seal ise veel ühtegi õnnetust näinud, aga politseile oleks seal hea koht ennetustööd teha, sest kui inimene ei suuda märki ühes kohas lugeda, ei oska ta seda ka tõenäoliselt mujal ja põhjustab varem või hiljem nt vales kohas peateele ette sõites õnnetuse.

Politsei töö hõlbustamiseks siin ka konkreetselt kaart, kus asi asub ja mida valesti tehakse :) Minge mehed passige seal natuke ja saate hulga rumalaid inimesi rajalt maha. Roheline joon on siis see, kuidas peaks sõitma, ja punane on see, kuidas paljud tegelikult sõidavad ja kuidas ei tohiks. (Ja kaart on nüüd fixitud ja töötab kah tegelikult, thanx Joonathan… window.onload abiks.) Või kui allolev kaart ikka ei taha töötada, siis vaata seda kaarti.

Teemad:

View blog reactions

Kommentaarid

Njah, ma ei tohiks väga sõna võtta, aga see, et 50 alas on standardkiiruseks 70 kujunenud, on küll jabur. Ja Jaanus, tuleta meelde, kuidas NY metroodes olukorra uuesti kontrolli alla sai? Kustutas grafitit tuima järjekindlusega.

Kirjutas: Teller | 11. juuni 2007 11:49

Nojah, seda me teame, et nulltolerants võib asju paremaks teha küll. Aga kui on selline lahing tänavatel lahti, et kui on valida, kas püüda +10 sõitvaid ja muidu turvalisi inimesi (turvavöö peal ja kained) või siis lubadeta purjus rullnokki, siis rohkem tuleks ehk ikka seda tagumist võtta. Aga eks saab näha, palju üldse sellest jutust asjaks saab.

Kirjutas: Jaanus Author Profile Page | 11. juuni 2007 13:10

Kas mitte Google satelliitfotol ei ole parasjagu just üks juht U-turni tegemas? See pööret sooritav auto paistab täpselt sellise nurg alla olevat nagu ta oleks keelatud kohas tagasipöörde teinud.

Kirjutas: Oliver | 11. juuni 2007 13:51

Kõige adumatum asi, mida ma viimasel ajal liikluse kohta lugenud olen, on siiski see: http://www.postimees.ee/090607/esileht/siseuudised/265379.php

Kirjutas: sten | 11. juuni 2007 13:54

Oliver - jep, üks teebki seal pildil täpselt seda keelatud tagasipööret, millest ma räägin.

Kirjutas: Jaanus Author Profile Page | 11. juuni 2007 13:59

Noh, +10 on veel üsna hea põhjus. Mind peeti kinni põhjusega, et "mopeed ei või teisel sõidureal sõita, v.a. manöövri sooritamiseks". Mina olin sinna rastunud selleks, et 50 meetri pärast vasakpööre teha.

Kirjutas: Teller | 11. juuni 2007 15:18

Seda ma imestasin, et mis värk on, kui mind nädalapäevad tagasi 90-alas 105-ga radarisse sõites kinni peeti. Varem pole seda kunagi juhtunud. Aga läks hästi - piirduti hoiatusega ning ausalt-öeldes olen peale seda enam-vähem korralikult sõitnud ka. Niiet mõjub. Asi läheb siis käest ära, kui kuude kaupa ühtegi patrulli ei näe, rääkimata sellest, et keegi kinni peaks.

Kirjutas: mr.Costello | 11. juuni 2007 16:32

Üritan liita veidi füüsikat, kahjuks on mu teadmised nõrgad ja võin vabalt ka eksida, selle tõttu ei pannud mõõtühikut J taha. võtame 1000kg auto 90km/h omab energiat 90*90*1000=8100000 105km/h omab energiat 105*105*1000=11025000 ehk 1.36x rohkem, st avariis saab vähemalt! 1.36x rohkem haiget, aja võit aga ~16%. Aga muidu nõus, et politsei võiks selle +10 üle probleemitsemise asemel lahendada probleem idiootidega. Legendid räägivad, et Soomes autojuhid helistavad (ja politsei võtab kõnedega midagi ette).

Kirjutas: Juhani | 12. juuni 2007 00:10

Selle tagasipöörde kaardi lingi võiksid saata liklussaadetele või uudistele. Tihti inimesed ei jagagai matsu välja ennem, kui sellest pole avalikult räägitud.

Kirjutas: Villu mr. Vain | 15. juuni 2007 08:50

Kommenteeri

(Kui Sa pole siin varem kommenteerinud, siis võib-olla vaatab saidiomanik Su kommentaari enne avaldamist üle. Kannatust.)



Minu blogid

Otsi

My status

Mina

Kes, mis, miks
Kirjuta lühisõnum
Lisa kontaktidesse
Saada meil: jaanus ‘at’ jaanuskase.com

Teemad

Arhiiv

Meta

Creative Commons License
This weblog is licensed under a Creative Commons License.
Powered by
Movable Type 4.01
Kasutan DreamHosti veebimajutusteenust. On hea. Soovitan.
DreamHost
Content end